Dynamiczne hamowanie przed zakrętem, ciało zsuwa się na zbiornik paliwa, napięcie w nadgarstkach rośnie. To zjawisko znane każdemu kierowcy motocykla sportowego, ale też i wielu maszyn turystycznych (np. starsze modele Yamaha MT, czy niektóre turystyczne Hondy). Rozwiązaniem jest odpowiedni materiał antypoślizgowy użyty do obszycia górnej części siedziska.
Gładka skóra czy rough-grip?
Klasyczna skóra świetnie wygląda w chopperach, jednak nie zapewnia tarcia. Dziś w warsztacie SMOTO pracujemy na nowoczesnych materiałach rodem z torów wyścigowych Moto GP.
- Alcantara (Oryginalna): Miękka w dotyku, wygląda jak zamsz. Gwarantuje bardzo wysokie tarcie, ale wymaga odpowiedniej pielęgnacji i impregnacji przed deszczem. Znakomita do suchych sportowych dni.
- Grip-Rubber / Hexagon Grip: Czołowy sztuczny materiał strukturalny, przypominający plaster miodu lub chropowatą gumę. W 100% wodoodporny, niezwykle odporny na wycieranie kombinezonem tekstylnym, blokujący zsuwanie się nawet w ulewnym deszczu. Najlepszy wybór do ciężkich Adventure (BMW GS, Honda Africa Twin).
- Carbon look: Estetyczny materiał z półmatową powierzchnią przypominający włókno węglowe. Idealny na tylne obicie kanapy i pasażera.