Usługa · obniżenie siedzenia

Obniżenie siedzenia motocykla — ile realnie da się zejść

Stopa nie sięga ziemi, a na światłach balansujesz na palcach — to najczęstszy powód, dla którego kanapa trafia do nas. W większości motocykli da się zejść z wysokością bez ruszania zawieszenia. Ile dokładnie, wiadomo dopiero po zdjęciu poszycia — dlatego nie obiecujemy centymetrów przez telefon.

45 obniżeń w archiwum

20–50 mm typowy zakres

200–300 zł samo obniżenie

5–10 dni roboczych

Jak to robimy

Trzy sposoby na niższe siodło

Rzadko robi się to jednym cięciem. W warsztacie schodzi się z wysokością hybrydowo: część przez ścięcie pianki, część przez przewężenie boków, a pod spodem zostaje warstwa o wyższej gęstości.

Ścięcie pianki

Znaczniki na piankach, które przez nas przeszły, wypadają najczęściej między 30 a 45 mm. Turystyki i duże adventure mają z czego schodzić — bywa 40–50 mm. Sportowe i naked realnie 15–30 mm, bo pianki jest mało z założenia.

20–50mm

Przewężenie boków

Jeśli kanapa jest szeroka przy zbiorniku, nogi rozchodzą się na boki, zanim zaczną schodzić w dół. Efekt jest taki, jakby motocykl był o 3 cm wyższy. Zwężenie przodu daje czasem więcej niż samo ścięcie.

do 30mm efektu

Twardsza warstwa pod spodem

Pianka nie jest wypełniaczem — rozkłada nacisk. Zbyt agresywne ścięcie daje „deskę” po godzinie jazdy. Dlatego cieńsza warstwa dostaje wyższą gęstość: trzyma komfort lepiej niż gruba i miękka, bo nie zbija się pod ciężarem.

od 200zł

Realizacje

Ile zeszło z konkretnych kanap

Każda karta prowadzi do strony modelu, gdzie jest więcej realizacji tego kubła. Liczby to znaczniki z pianki, nie deklaracje.

Siedzenie Honda CBR 1100 XX po obniżeniu — alcantara ze skajem, biała lamówka i haft CBR 1100 XX z czerwonym XX — **Honda CBR 1100 XX**1996–2007 obniżenie + nowy pokrowiec Alcantara ze skajem, biała lamówka, haft CBR 1100 XX z czerwonym XX. zdjęte 45 mm pianki Strona modelu →

Przerobiona kanapa Yamaha FJR 1300 po obniżeniu — alcantara ze skajem, przeszycia w romby i biały haft FJR 1300 — **Yamaha FJR 1300**2006–2012 obniżenie i przemodelowanie pianki Alcantara ze skajem, przeszycia w romby, białe nici, szara lamówka, haft FJR 1300. obniżone o 36 i 42 mm Strona modelu →

Siedzenie Honda Hornet PC41 po obniżeniu — czarny skaj z wstawką carbon-look, biała lamówka i haft Hornet — **Honda Hornet CB600F**2007–2013 obniżenie pianki + nowy pokrowiec Skaj czarny z wstawką carbon-look, biała lamówka, białe przeszycia, haft Hornet. obniżone o 33 i 42 mm Strona modelu →

Siedzenie Yamaha FZS 1000 Fazer po obniżeniu — skaj z alcantarą, niebieska lamówka i niebieski haft Fazer — **Yamaha Fazer**2001–2005 nowa pianka + nowy pokrowiec Skaj czarny z alcantarą, niebieska lamówka, haft Fazer niebieski. obniżone o 37 i 39 mm Strona modelu →

Przerobione siedzenie Yamaha TDM 900 po obniżeniu — czarny skaj z alcantarą, srebrna lamówka i biały haft TDM — **Yamaha TDM 900**2002–2011 obniżenie z przodu i z tyłu Skaj czarny z czarną alcantarą, lamówka biało-srebrna, haft TDM na biało. Kanapa jednoczęściowa dwustopniowa po pełnej przeróbce pianki. obniżone o 33 i 33 mm Strona modelu →

Przerobione siedzenie Kawasaki ER-6n — czarny skaj ze wstawką carbon-look, pomarańczowa lamówka i pomarańczowy haft ER-6n — **Kawasaki ER-6n**2009–2011 pianka komfortowa obniżona Skaj czarny ze wstawką perforowaną w optyce carbonu, lamówka i przeszycia pomarańczowe, haft ER-6n na pomarańczowo. znaczniki 33 i 36 mm Strona modelu →

Pytania

Zanim wyślesz kanapę

O ile da się obniżyć siedzenie motocykla?

Z archiwum warsztatu: 20–50 mm to zakres, w którym pracuje się najczęściej. Turystyki i adventure mają grubą piankę — tu 40–50 mm bywa osiągalne. Sportowe i naked mają jej mało z założenia, realnie 15–30 mm. Konkretną liczbę podajemy po obejrzeniu kubła od spodu, nie wcześniej.

Czy po obniżeniu siedzenie będzie twarde jak deska?

Będzie, jeśli ktoś zetnie piankę i na tym poprzestanie. My schodzimy hybrydowo — część przez ścięcie, część przez przewężenie boków — a pod spodem zostaje warstwa o wyższej gęstości. Cieńsza i twardsza trzyma komfort lepiej niż gruba i miękka.

Obniżyć kanapę czy zawieszenie?

To dwie różne operacje. Kanapa nie rusza geometrii motocykla, prześwitu ani homologacji i jest odwracalna — oryginał można odłożyć na półkę. Zestawy lowering dają więcej centymetrów, ale zmieniają zachowanie motocykla i skracają skok.

Czy do obniżenia muszę zamawiać nowe poszycie?

Nie. Samo obniżenie to 200–300 zł i wraca na oryginalny pokrowiec, o ile jest w dobrym stanie. Jeśli poszycie jest już wytarte, bardziej opłaca się pakiet z nowym obszyciem i haftem za 490 zł — kanapa i tak jest rozebrana.

Mam kanapę dwuczęściową. Obniżacie obie części?

Tak i radzimy tak robić. Po obniżeniu tylko siedziska kierowcy uskok między częściami przestaje się zgadzać i widać to z boku od razu.

Dalej

Pozostałe usługi i modele

Większość kanap przechodzi przez warsztat z więcej niż jedną pracą naraz — obniżenie idzie z nowym pokrowcem, żel z profilowaniem. Sprawdź, co jeszcze da się zrobić przy jednej wysyłce.

Wszystkie usługi Podwyższenie siedzenia Obszycie siedzenia Wkładka żelowa Mata grzewcza

Modele, przy których robimy to najczęściej

Honda Hornet CB600F Yamaha Fazer Yamaha TDM 900 Kawasaki ER-6n Yamaha FJR 1300 Honda CBR 1100 XX Wszystkie realizacje

Cennik i termin

Wyślij kanapę kurierem, wróci wyprofilowana

Zdejmujesz siedzenie, pakujesz w folię bąbelkową, nadajesz paczkomatem albo kurierem. Wycenę robimy ze zdjęcia, jeszcze przed wysyłką — zadzwoń albo wyślij fotkę na WhatsApp.

Bezpłatna wycena: 608 84 84 84 Wyślij zdjęcie do wyceny Jak wysłać siedzenie

Samo obniżenie siedzenia200–300 zł
Obniżenie z nowym obszyciem i haftemod 490 zł
Komplet z wkładką żelową600–1400 zł
Czas realizacji5–10 dni